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10月18日，塔塔鋼鐵(TataSteel)發(fā)布消息，其位于英國的長材生產(chǎn)中心斯肯索普廠和蘇格蘭拉納克工廠將裁員超過1200人。據(jù)了解，塔塔鋼鐵英國長材分部共有雇員3500人，大部分都將面臨被裁的可能。事實(shí)上，今年以來，隨著全球鋼鐵行業(yè)形勢(shì)的進(jìn)一步惡化，包括安賽樂米塔爾(ArcelorMittal)、美國鋼鐵公司(USS)、美國AK鋼公司、俄羅斯耶弗拉茲集團(tuán)(Evraz)等在內(nèi)的全球大型鋼鐵企業(yè)均發(fā)布不同幅度的裁員計(jì)劃，而包括日本新日鐵住金和JFE在內(nèi)的亞洲不少鋼鐵企業(yè)均有不同幅度的減產(chǎn)縮量。這將會(huì)是新一輪鋼企裁員減產(chǎn)大潮的前奏么?英國鋼鐵業(yè)裁員潮初現(xiàn)端倪據(jù)悉，塔塔鋼鐵此次共計(jì)劃停產(chǎn)其位于英國的3家工廠(斯肯索普、拉納克和馬瑟韋爾)，其中斯肯索普工廠裁員900人，蘇格蘭的拉納克工廠裁員270人。目前，斯肯索普廠4座高爐僅有2座在運(yùn)轉(zhuǎn)，主要生產(chǎn)型材和鋼軌。今年，型材市場(chǎng)份額雖已提高至41%，但仍大大低于七八年前75%~80%的份額。據(jù)悉，塔塔鋼鐵一直努力爭取將長材業(yè)務(wù)賣給Klesch公司(一家總部位于倫敦，從事大宗商品及工業(yè)品生產(chǎn)及貿(mào)易的企業(yè))，但終未能如愿。為了安撫當(dāng)?shù)毓と?，塔塔鋼鐵與政府將聯(lián)合成立基金(其中塔塔鋼鐵出資300萬英鎊，政府出資600萬英鎊)用來支持當(dāng)?shù)毓と思寄芘嘤?xùn)和再就業(yè)，以及創(chuàng)造更多其他工作崗位。此外，塔塔鋼鐵下屬英國鋼鐵公司(UKSteel)還承諾將在5年內(nèi)提供不少于1000萬英鎊用于英國鋼鐵社團(tuán)組織發(fā)展。其實(shí)，就在今年7月份，塔塔鋼鐵就已宣布裁減英國南約克郡Rotherham鋼廠的720個(gè)工作崗位。其在聲明中強(qiáng)調(diào)此舉為調(diào)整其戰(zhàn)略布局，聚焦高附加值航空用鋼，改善公司的盈利能力?！八撹F下一階段的發(fā)展戰(zhàn)略將轉(zhuǎn)移至包括航空在內(nèi)的高附加值鋼鐵應(yīng)用。該調(diào)整將會(huì)導(dǎo)致減少員工數(shù)量，主要集中在Rotherham鋼廠?！彼撹F在報(bào)孟買證券交易所的備案文件中顯示。BBC在本月16日?qǐng)?bào)道稱，塔塔鋼鐵旗下生產(chǎn)中厚板的達(dá)爾澤爾廠Dalzell和Clydebridge廠亦將面臨裁員。塔塔鋼鐵的裁員減產(chǎn)只是今年以來英國鋼鐵產(chǎn)業(yè)遭遇窘境的一個(gè)縮影。僅僅在這個(gè)月，就有超過4000個(gè)英國鋼鐵工人被裁員。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，過去幾周，英國鋼鐵業(yè)日子過得并不容易，不斷地陸續(xù)有鋼廠倒閉裁員。泰國SSI鋼鐵公司關(guān)閉在英格蘭雷德卡的工廠，裁員約1700人;英國卡帕羅鋼鐵公司部分倒閉，也裁員1700人;就在1個(gè)月前，塔塔聲稱要關(guān)閉位于南威爾士(SouthWales)蘭韋恩(Llanwern)的部分煉鋼廠，此舉將使250人失業(yè)。塔塔鋼鐵在英國擁有1.7萬名員工，這一數(shù)字占到英國鋼鐵工人總量的四分之三以上。所以，塔塔鋼鐵此次在英國的大幅裁員引發(fā)了英國國內(nèi)極大的擔(dān)心，擔(dān)心此舉進(jìn)一步引發(fā)裁員的連鎖反應(yīng)。鋼企裁員在全球蔓延塔塔鋼鐵在對(duì)英國斯肯索普長材中心進(jìn)行裁員的同時(shí)，也關(guān)閉了位于德國的米爾海姆的Blume工廠，該工廠主要進(jìn)行歐洲市場(chǎng)的板材分銷業(yè)務(wù)。對(duì)此，塔塔鋼鐵表示，公司已采取多項(xiàng)措施來維持該工廠的經(jīng)營，但由于需求減少，板材價(jià)格下跌，公司終于上周做出決定，停止該廠的經(jīng)營，這將造成50個(gè)工作崗位的流失。今年7月份，俄羅斯礦業(yè)巨頭耶弗拉茲集團(tuán)旗下南非子公司表示，受鋼材價(jià)格走低和極大的競(jìng)爭壓力影響，公司計(jì)劃裁員1000余名。10月底，美國AK鋼公司表示，為適應(yīng)目前市場(chǎng)需求狀況，公司打算暫?？纤莸腁shland廠的高爐及相關(guān)操作，但仍維持供應(yīng)汽車行業(yè)的熱鍍鋅生產(chǎn)線的運(yùn)轉(zhuǎn)。這是美國AK鋼公司10月份聲稱的又一重大減產(chǎn)計(jì)劃，此前其在格拉尼特城廠向雇員發(fā)出警告，正在研究合并北美扁平材業(yè)務(wù)。按照美國的通知法案，在停產(chǎn)和裁員之前需有60天的知會(huì)期限，如果市場(chǎng)狀況沒有改善，停產(chǎn)將在12月中旬開始，并可能持續(xù)6個(gè)月以上。同樣是在美國，美國鋼鐵公司近日正準(zhǔn)備暫停明尼蘇達(dá)州Keetac鐵燧石加工廠，這一舉措同樣會(huì)導(dǎo)致230名工人面臨失業(yè)。就在今年年初，美國鋼鐵公司還宣布，關(guān)閉在俄亥俄州洛蘭的一間工廠，并裁撤614名員工。據(jù)媒體報(bào)道，從今年3月份至今，美國鋼鐵公司已經(jīng)累計(jì)裁員超過1100名。盡管這些鋼企將原因歸結(jié)于低廉的進(jìn)口鋼材，但事實(shí)上，近年來，隨著歐美國家產(chǎn)業(yè)向高端制造業(yè)發(fā)展，鋼廠生產(chǎn)成本尤其是勞動(dòng)力成本高企、設(shè)備結(jié)構(gòu)落后，以及美國政府對(duì)鋼鐵行業(yè)的長期保護(hù)政策，導(dǎo)致其效益低下，國際競(jìng)爭力下降。而在歐洲，能源成本也是長期困擾用能大戶鋼鐵企業(yè)的重要因素。塔塔鋼鐵歐洲公司首席執(zhí)行官Koehler稱，相比之下，英國的運(yùn)營費(fèi)用較歐洲其他國家要高出許多，而且英國的能源成本在減免措施生效前依然沒有競(jìng)爭力。然而這場(chǎng)裁員潮并沒有止于歐美。在亞洲，日本前兩位的鋼鐵企業(yè)新日鐵住金和JFE在2015財(cái)年一季度(2015年4月1日~2015年6月30日)分別大幅減產(chǎn)8.6%和8.2%。日本神戶制鋼旗下的神戶建機(jī)將在年底之前裁員約200人，這一數(shù)目占其員工總數(shù)的10%。10月27日，中國人力資源和社會(huì)保障部發(fā)言人也確認(rèn)中國的化工、鋼鐵等產(chǎn)能過剩行業(yè)存在較普遍的崗位流失情況。產(chǎn)能過剩必然導(dǎo)致減產(chǎn)裁員日前，全球鋼鐵產(chǎn)能過剩已經(jīng)成為事實(shí)。今年以來，鋼鐵生產(chǎn)大國和地區(qū)的鋼材產(chǎn)量同比均有所下滑。根據(jù)國際鋼鐵協(xié)會(huì)10月21日發(fā)布的粗鋼產(chǎn)量數(shù)據(jù)，9月份，全球66個(gè)納入國際鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)國家的粗鋼產(chǎn)量為1.31億噸，同比下降3.7%。而主要產(chǎn)鋼地區(qū)的粗鋼產(chǎn)量均呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。其中，亞洲粗鋼產(chǎn)量同比下滑2.0%，歐盟產(chǎn)量同比略降0.3%，北美產(chǎn)量同比大幅下降6.8%，獨(dú)聯(lián)體產(chǎn)量同比下降5.8%。2015年9月份，中國的粗鋼產(chǎn)量為6610萬噸，同比下降3.0%。與此同時(shí)，中國寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江表示，如果從歐洲、美國、日本之前的經(jīng)歷來看，鋼鐵行業(yè)經(jīng)過了痛苦的重組，鋼鐵產(chǎn)量都下降約20%;中國終也會(huì)出現(xiàn)這種情況，不論這需要多久。據(jù)華爾街見聞報(bào)道，在1974年~1984年十年間，英國鋼鐵業(yè)的產(chǎn)業(yè)工人人數(shù)從近20萬人下降到不足7萬人;美國鋼鐵工人人數(shù)從超過50萬人下降到23萬人;西德從23萬人下降到不到17萬人;法國從近16萬人下降到不到9萬人，盧森堡從2萬4千人下跌一半到1萬2千人。與此同時(shí)，在1870年占世界鋼產(chǎn)量近40%的英國鋼鐵業(yè)，1980年產(chǎn)量僅占世界總產(chǎn)量的2.7%。盡管從1980年代之后世界鋼鐵業(yè)又經(jīng)歷了幾次復(fù)蘇，但是，這些工業(yè)國家鋼鐵業(yè)就業(yè)人數(shù)再也沒有恢復(fù)到1980年代危機(jī)前的水平。而據(jù)BBC報(bào)道，英國目前鋼鐵行業(yè)從業(yè)人員僅僅不到2萬人。鋼鐵產(chǎn)能的下降必然意味著從業(yè)人數(shù)的下降，鋼鐵企業(yè)裁員減產(chǎn)并非終目的，而是世界各國鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展求生存的結(jié)果。分析人士認(rèn)為，在全球鋼鐵行業(yè)當(dāng)前的形勢(shì)下，“裁員潮”進(jìn)一步擴(kuò)大將是大概率事件，甚至?xí)霈F(xiàn)鋼企之間大規(guī)模的“跨國兼并潮”，這是歐美國家以前走過的、也許是今后還要再走的路。而在這個(gè)過程中，新一輪世界鋼鐵行業(yè)格局或?qū)⒅匦滦纬伞?/div>